县一带观察到的情况来看，此次地震导致了sd半岛很明显的海退现象（后世接近震中的海州即连云港一带海退距离达到了三十里之多，令人震惊），很多原本修建的码头设施可能都无法再派上用场了，这点才更让素来以海运为主要运输方式的东岸人感到蛋疼，因为后面重新整饬土地、修建码头又是超大型工程，花费的人力物力不在少数——现在只能期望海退是暂时现象了，但梁向俭本人也感到不是很乐观，有些地方的海退可能会恢复，但大部分地方应该不会，这次地震造成的地貌变化实在是太大了，大到整个sd半岛似乎都从海里往上浮起来了很长一段一样。

　　“这个时候，要是胶莱运河还存在的话，应该能发挥不小的作用！”梁向俭的心里这会突然冒出了这么一个念头。只不过这也就是个念头罢了，胶莱运河元朝、明朝两代都曾经想要开通过，但最后因为各种因素，终于是没有成形，因此元朝的漕运粮船继续从海上绕过sd半岛抵达tj一带，明朝的漕运粮船继续从淤塞水浅的运输抵达tj很难想象一个游牧民族建立的国家为何有气魄从海上运粮，而明朝始终不敢或不能从海上运……），胶莱运河继续存在于纸面上。

　　不过，这次若是熬过了震灾，并且手头又有大量钱粮可用的话，也是时候考虑疏通胶莱运河了。那样不但便于东岸人南北调运物资，而且于军事防务方面也颇多益处，即东岸人如果在胶莱运河一线（北起海仓口，南至胶州湾）修建起大量的堡垒、炮台，并屯驻训练有素的重兵的话，日后在没有制海权的情况下，大陆政权要想突破这道防线，进而占领整个胶东半岛，其难度和现在相比也将呈几何级上升。

　　因此，无论从经济发展的角度考虑，还是从军事防卫的方面来看，胶莱运河都有其存在的价值。而且，这条运河可以利用现有的水系，真正需要开挖的也就是史上被称为胶莱新河的地段而已——这条河段，元时已有开凿了一部分，后废弃，但故道仍存在着，可大大减少工作量。

　　明代在元代的基础上，开凿胶莱运河的动议虽然几经反复，最终废弃，但事实上仍然开凿了相当一部分，之所以最终放弃，在于分水岭一带有三十余里地下是石头，以当时的条件很难开凿，而且整条运河开通估计要花费超过一百万两银子，于是最终罢议。以至于在明末崇祯年间，江南地区的粮饷北运sd时，需在船运至分水岭后，换马车转运粮饷，然后再用船只载运出海的方法，颇为不便。

　　所以，如果筹集到足够的人力和资金的话，胶莱运河的开挖是应该提上议事日程的。至不济，有多少力量办多大事，将部分河段疏浚、拓宽一下，使得

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