加工行业——要不然就不会有被称为镇厂之宝的x级工人的说法了，熟练的产业工人队伍培养，任重道远啊！

　　这次联合省驻东岸大使康拉德·范博伊宁根在短短时间内，连续与各部签署为期五年的供货大单，这一下子使得整个华夏东岸共和国的工业体系受到了震动，各项产业都开始了急速扩张——其中最典型的莫过于食品加工行业了——而各项产业产能的扩张，必然会带动上下游的机械制造、交通运输、商业销售的发展，而在这其中，作为最最基础的机械加工行业，自然也会大大地受益了！没别的原因，生产商品的机械与他们脱不开关系、提供动力的蒸汽机组与他们脱不开关系、交通运输的车辆和船只还是与他们脱不开关系，谁让他们处在最基础的位置上呢？

　　在这波产能大扩张的浪潮中，私营企业避开不谈，它们的技术能力还比较低下，对员工素质的要求不高，但对那些大量使用重型机器的国营企业来说，对新员工的要求还是不低的，不是随随便便拉一个人过来就能用。他们为了解决产能扩张带来的对新员工的需求，做法基本都是如出一辙，即把厂办职业学校的学生统一“撸”过来——不管毕没毕业——然后按需分配到各处，一边培训一边上岗工作。虽然总免不了出各种各样的问题，但比起那些毫无基础的新手来说却要好上太多了，毕竟他们一般都已经在厂办职业学校内学习了一到两年时间了，平时也有使用教学机器进行操作的经历，起点还是比较高的。

　　而说到这些厂办职业学校，由于其所依托的企业多为大中型国营企业，实力较强，因此针对对口专业的教学水平还算是可以的，而学生们由于有机会操作实践，也是积累了一定的经验，故前阵子教育部已经发文承认了这些厂办职业学校毕业生的初中学历，部分著名企业（如南方车辆厂、第一重型机械厂、北方兵工厂等）的厂办职业学校甚至被承认有高中学历——但肯定不如正牌子的高中生吃香就是了，那些人一般都是技术攻关小组的组长，要么就是重要项目的助手、参与者。

　　好吧，言归正传。得亏这些企业平时对厂办职业学校投入不小，因此在产能进行扩张时有了大量的后备人才可以使用，进而能够在最短的时间内将新添置的机器运转起来，将大量工业品生产出来后装车通过铁路、运河及三级国道体系运往各处，尽量将磨合时间缩到极致，比如眼前的铁岭机械加工分厂就是如此。

　　皮埃尔在三车间里很是转悠了一圈，发现这些由职校学生转变成的新工人们，固然不如其他两个车间（熟练工人较多）的老工人那么好用（他们普遍用时是老工人的两到三倍），但在现有情况下

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