决住房问题吧。

　　于是，你现在便看到了，沿途到处是这种乡民自建的茅屋，非常简陋、也不美观，但也只能这样凑合着了。况且这些人也没足够的金钱建房，附近也没建筑材料企业，从远处购买建材再运回来，这成本实在感人。还不如先凑合着住下，等过两年手头有了点积蓄，铁路运力也不再被军资大量挤占的时候（这意味着可以以相对低廉的成本从外地运建材过来），差不多就可以将砖房盖起来了。

　　“这里也没有农机租赁队，大丰厂大概也没钱生产足够多的农机覆盖这里吧；牲畜数量也不够多，看到的体型也很瘦小，真的能够拿来耕田吗？”有人也附和着说道。

　　听到这里，周申沃已经有些听不下去了。虽然他是陆军部口中白衬衫的几大后台之一，但并不代表他会罔顾事实，事实上这里的居民生活条件差、缺乏牲畜和农机，最主要的原因还是交通不便和贫穷罢了。陆军从巴西抢来的很多牲畜，其实已经在想办法低价赊销给他们了，而这其实也是这些人支持陆军的原因，不然你以为他们傻啊？因此，这时候周申沃重重咳嗽了一声，打断了随从们不靠谱的议论。

　　车队继续晃晃悠悠地往前行驶着，由于使用了最新式的钢制车轴（由打铁工系列水压机锻造加工），这类重型货运马车的性能有了很大的提高，平均无故障时间大幅度提升。再加上减震弹簧方面的进步，以及实心橡胶轮胎广泛使用带来的便利，使用货运马车行驶在低矮丘陵间，已不再是一件令人难以忍受的事情——至少故障率降低了三分之一以上，这对饱受货车抛锚之苦的支前民夫们来说就足够了。

　　车队旁边不远处随处可见在平整地基的黑人劳务工，这些从安哥拉、斯瓦西里、刚果被运来的劳务工的境遇，说实话比起最初在东岸大草原上工作的那批差多了。无他，因为战争需要，监工们不断被上级催促、质问，因此整天像疯狗一样驱赶着他们干活，在这些到处有人累死的工地上，任何一个人想要坐下休息一会都成了一个奢望，甚至有时候手脚慢了都会遭到皮鞭和军棍伺候。每个人都被压榨出了十二分的力气，尽一切努力将铁路通车的时间提前，而这自然造成了建筑工人死亡率的居高不下——东岸人几乎是在用杀鸡取卵的方式透支使用这些劳务工了。

　　而也正是在他们的努力下，北方铁路杀盛段（约58公里）奇迹般地在1661年1月底全线贯通，使得这条铁路的通车里程已经达到了惊人的214公里（包含之前已经修好的平柳线57公里），可以将平安县等工农业区的物资源源不断地快速运到巴西高原，然后再用骡马队、货运马车队运往前线，支援我大东岸将士们

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